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                昂希諾純電動VS小鵬G3,大廠與新勢力的對決

                2020年09月23日 10:56     來源: 汽車之友     作者: 綜合資訊

                近年,造車新勢力、合資品牌、外資品牌紛紛進入純電動出行市場,市場從僅有中低端產品滿足剛需出行的初級階段,進入到產品百花齊放并衍生出剛需出行、品質出行、高端出行三個細分市場的全新時代。

                而因為品質出行市場最符合當下都市人的出行需求,更是受到合資品牌、造車新勢力、自主品牌的高度關注,紛紛投入大量車型爭奪“人心”。在這其中,傳統合資車企北京現代推出的昂希諾純電動因品質可靠,新勢力品牌小鵬G3因擁有誘人的智能配置而受到廣泛關注。

                做為生根中國多年的車企,北京現代背后既有新能源技術雄厚的現代汽車支撐,也有數十年打造高品質合資車的積淀,深受中國消費者喜愛;而小鵬作為造車新勢力中的頭部企業,憑借對消費者心理的把握,在市場大蛋糕里也分得了一杯羹。造車大廠與新勢力的對決誰更勝一籌?昂希諾純電動和小鵬G3誰更適合剛需家庭品質出行的需求?下面就為大家做個解讀。

                外觀平分秋色:堪做當代都市人時尚運動的新標簽

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                在“顏值即正義”的年代,一輛造型時尚、動感的車更契合當代都市人的審美情趣,更容易打動他們,被他們視為自己的身份標簽。

                昂希諾純電動造型上與海外版車型KONA EV基本保持一致,細節上設計師將曲線的作用無限放大,讓“曲線”與“運動”這兩個元素在車身上形成化學反應,激起時尚與動感的火花,與當代都市年輕人追求時尚個性的特點相符。小鵬G3在此方面也不落人后,采用封閉式前臉設計,尖銳的前臉線條看上去非常具有攻擊性;全LED大燈由三條光帶組成,點亮后非常具有辨識度,整車充滿活力。

                操控差異極大:堪比高性能燃油車VS純電動車

                除了續航里程短之外,操控差也是純電動車主一直以來無法釋懷的痛點之一。這也不難理解,純電動汽車通常比燃油車多了300-500kg左右的電池重量,“負重前行”使車輛操控性、安全性的調校不僅異于傳統燃油車,而且難度也更高,如果沒有足夠的技術底蘊很難完美地完成開發工作。

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                昂希諾純電動先天擁有現代汽車集團賦予的全球領先新能源技術,在全球車KONA EV的基礎上根據中國路況重新調校而來,而且由于采用天生具有駕控基因的后多連桿懸架,所以整車既擁有燃油車極佳的操控性,而又融合了電動車卓越的動力性,從媒體實測數據看,百公里加速度僅為7.88秒,可以給駕乘者帶來高性能燃油車般的駕控感受。

                小鵬G3在此方面則略顯遜色,后懸結構采用的不易調校卻成本低的扭力梁式半獨立懸架,同時由于公司也僅僅成立六年,底盤調校水準較大廠還有差距,而且動力性也略有不足,要8.6秒才能達到百公里的時速,加速或制動時“點頭”、“推頭”的情況頻現,高速轉彎會“左搖右晃”,紅燈起步也只有“吃灰”的份。

                細節方面各有勝場:昂希諾純電動更實用

                要比較車型的差異,配置對比更直觀。但有人覺得配置對比很容易頭暈,因為配置會根據品牌理念而展現眾多差別,很難梳理出孰優孰劣。所以,我們通常從小處著眼,從一些細節去對比判斷車型的優劣。

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                依然先說配置差異,兩車最大的差別是小鵬G3的自動駕駛級別更高一些,達到了L2+級,在其他配置方面兩車則各有勝場。對行業稍有了解的人都知道,車輛只要擁有車道保持輔助系統、智能自適應巡航系統,也就是說車輛控制系統已經可以自動對車輛橫向與縱向施加力,那么L2-、L2、L2+與L3各級別之間駕駛感受不會有太大的差別,體驗都是駕駛員可以稍稍分神,但依然需要時時監控車輛,否則極易出現事故,雞肋的駕駛體驗也讓奧迪等品牌放棄L3駕駛級別,直接研發L4。昂希諾純電動和小鵬G3的自動駕駛級別雖有所差異,但駕駛體驗差別并不大。

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                然后,繼續說兩車的細節-儲物空間。差異從一拉開車門進入車內就能體會到。昂希諾純電動內飾是時尚與實用風,中控臺、儀表板、甚至是車內后視鏡上都有大量儲物空間,讓駕乘者應用非常舒服與順手。小鵬G3內飾是科技簡約范,超大屏占據最重要位置,而且為了向科技簡約風妥協則取消了很多實用的儲物空間,如眼鏡盒、中控臺水杯架等。

                不得不說這兩款車型倍受消費者關注是有原因的,源自全球熱銷車型現代KONA EV的昂希諾純電動,由于有全球領先的技術支撐,不僅造型時尚、動力強勁操控優秀,而且細節精良、品質優秀更是符合其大廠地位,尤其是目前,北京現代針對昂希諾純電動推出“新標用戶直補3.5萬元,置換還可再享5000元補貼”等銷售政策,堪稱是同級最值得購買車型;而小鵬雖是新生勢力,研發實力不夠強大,加上今年上市的P7也僅有兩款車型,但G3在配置方面有一定優勢,具備讓科技控一見鐘情的實力,雖然在做工等細節和駕控感受方面仍然略有欠缺,但瑕不掩瑜,依然是一款適合年輕人的純電動車。 

                 

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