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                廣州車友試駕新款XC60:挑戰非常路況 體驗非凡駕控

                2021年08月30日 12:19     來源: 汽車之友     

                “全攻全守 智享駕趣”沃爾沃駕控體驗營廣州站于8月28日在蓮花山國際游艇會燃情開啟,車友們在活動中深度感受了北歐豪華座駕新款XC60和S60的卓越性能和非凡品質。在過萬平米的試駕場地上,即使雨天也無法阻擋廣大車友深踩油門盡情馳騁的激情?;顒又?,大家全方位體驗新款XC60全系混動、全時四驅帶來的超強越野能力,以及S60 超越同級的酣暢動力和媲美跑車的操控質感。試駕時,這兩款沃爾沃明星車型高速駛過地上的水洼,濺起了朵朵炫目的水花。

                 活動中,首先和車友們見面的是試駕場邊展臺上停放的新款XC60,本次中期改款的多處調整讓車型外觀的視覺效果更為純粹。前后包圍是變化比較大的地方,優化后的三段式設計讓新款XC60的立體感更強;車標換裝了全新3D鏡面樣式LOGO,更有高級感;全新的輪轂樣式相當精致;格柵內部飾條也增加了黑色元素進行點綴;而車尾最明顯的變化是采用隱藏式排氣設計,更顯沉穩。“雷神之錘”LED行車燈,以及“維京之斧”尾燈則繼續保留,車友們都覺得這些沃爾沃的家族式設計讓XC60有著非常高的識別度。
                 
                 
                車友們進入車里,發現新車在內飾方面的提升也有很多亮點。不少實體按鈕換成了觸摸感應,科技感十足,中控以及座椅均采用了皮質材質裝飾,少量的漂流木紋材料與鍍鉻材料的應用,增添了內飾的豪華感,同時空調區域還采用了鋼琴烤漆材質裝飾,配合鍍鉻調速旋鈕,看起來質感十足。改款后,XC60的機械檔把升級成電子檔把,這臺高配展車還配備了瑞典皇室御用的國寶級Orrefors水晶檔把,溫潤的手感讓換擋也變成了一種享受。全車多達15個揚聲器的Bowers & Wilkins寶華韋健殿堂級音響播放的高保真音樂更是讓不少車友陶醉在美妙的旋律中。
                 
                 
                當然,大家更有興趣了解的是新款XC60的“內涵”——用原生安卓打造的全新車機系統。首先,試駕的車友發現車機的界面變成了列表式,更加簡單、直觀,可以按照手機的操作邏輯對APP應用進行自主拖拽調整,流暢度以及穩定性表現非常不錯,并且內置了科大訊飛的語音識別、天貓精靈、高德地圖、娛樂系統以及華為應用市場。
                 
                 
                在呼叫"你好小沃"后,車友們就可以用語言向車機下達指令,只要是普通話或常見地方方言,車機都能“聽懂”,真正實現人與車的順暢溝通。實時在線的車機可以獲取最新的資訊,網上的熱梗也能“脫口而出”,日常的語音交互更像是和一位真人“聊天”。“小沃”還有AI自學的功能,你和她聊得越多,她就越會學習你的習慣,越來越懂你。
                 
                 
                改款的另一個重大變化是XC60全系在動力系統上新增了 48V混動系統,可以改善啟停體驗,實現動能回收提升了經濟性,同時讓初段加速更為平順。大家在試駕時最直觀的體驗是XC60啟動的噪音和抖動都非常輕微,這是源于新加入的BSG電機在起步階段就可以提供額外的動力補充,能直接把發動機帶到怠速,減輕了高噴油導致的震動。在行駛中,電機的介入還能讓換擋間動力的銜接更為平順,保證了豪華座駕的舒適感。有了48V混動的加持,新款XC60停車熄火時車上的電器也可以“堅持”更長時間,減少發動機的介入,提升了靜謐性。
                 
                 
                試駕車的動力是B5版本,全新一代沃爾沃Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機在1800轉時就能輸出350牛·米的最大扭矩,并且持續到4800轉,使得車輛在4000轉以后的再加速能夠超越絕大部分同級車型。在250匹最大馬力的發動機和輔助電機的共同驅動下,新款XC60的百公里加速時間只需7.1秒。 
                 
                除了動力配置不俗,新款XC60的制動性能也讓很多車友點贊。車上搭載的電控剎車系統,可實現0.15秒的快速響應,速度較普通剎車系統提升2倍,讓大家在試駕時感覺更加安心。
                 
                 
                在賽道區,車友們體驗了沃爾沃S60的極致操控性能。在見到試駕車時,大家都覺得S60車身的比例更像是一款運動車型。和很多主打性能的后驅車類似,S60也是短前懸、長后懸的造型。原來,這是沃爾沃的工程師為了讓S60能夠更接近前后50:50的最佳重量比,把駕駛室設在相對靠后的位置。當駕駛者坐進車內時,車輛重心會更靠近中部,這使得S60在激烈駕駛時也能保持良好的操控性能。
                 
                 
                前雙叉臂、后多連桿的輕量化懸架設計和硬朗的底盤調教,也讓車友們在試駕沃爾沃S60時獲得了除加速外的更多駕駛樂趣。前雙叉臂設計能顯著提升車輛的操控性能,獲得更佳的抓地力。大家還發現S60上的很多懸架部件都是采用鋁合金打造,這即便在豪華車市場而言都是比較奢侈的。好處是能夠有效增強懸架支撐性以及車體抗扭轉剛性,而唯一的缺點就是“貴”。S60的后輪懸架也經過了精心設計,用復合葉片彈簧替代傳統螺旋彈簧,兼顧后防傾桿的作用,能在減少后軸所需要占用的空間和重量的同時,進一步保證舒適度和操控性。
                 
                 
                試駕的老司機們重點關注的則是新款XC60和S60完善的主被動安全和高階輔助駕駛這些內行的門道。車型全系標配擁有20個超高規格超敏傳感器、配備了機器視覺和神經網絡科技的第三代City Safety™城市智能安全系統,能夠為駕乘人員提供遇到鬼探頭等突發情況時自動緊急避險,預判碰撞自動緊急剎車、車道偏離預警等全面守護。這些傳承自沃爾沃汽車品牌基因的安全配置獲得了試駕的車友的一致認可。
                 
                 
                在本次活動的越野試駕環節中,新款XC60要挑戰用專業器械搭建的滾軸路,單邊橋和搓板路三種常見的越野路況。新款XC60最小離地間隙超越競品,配合第六代博格華納全時四驅系統,強悍的越野性能讓參與試駕的車友津津樂道。除此以外,高清全景影像系統在越野的時候還能夠為駕駛員顯示車輛周圍情況,安全更有保障。
                 
                搭載了硬核四驅系統的新款XC60能在僅有一個車輪可提供動力的情況下也能順利前行,讓車友們輕松通過了滾軸路的考驗:在器械上稍作停頓后,獲得驅動力的后輪很快就推動車輛脫離了困境。
                 
                 
                單邊橋測試的是起伏路段的越野通過能力,在啟動“越野模式”后,新款XC60能夠實現更高的鎖止效率,從而減少扭矩浪費,一旦有車輪打滑就將扭矩轉移到其它車輪來保證通過性,車友只需控制好油門就能成功闖關。
                 
                 
                除了激情試駕,活動中也有很多輕松愜意的時刻——FIKA。FIKA是瑞典獨特的文化,是這個國家廣受歡迎的社交傳統。在FIKA時間,人們會聚在一起喝咖啡吃點心,侃侃而談,放松身心,而這使得FIKA也成為了沃爾沃汽車倡導的品質生活元素。主辦方在會場的休憩區為來賓精心準備了FIKA,提供精美的西式餐點和飲品,大家可以在活動間隙圍坐一起品嘗美食,談天說地。
                 
                在“全攻全守 智享駕趣”沃爾沃駕控體驗營中,來賓們深入體驗了新款XC60科技感十足的智能座艙,從容不迫的強悍動力,優秀的越野通過性,以及全面的安全配置,而S60媲美跑車的外觀和駕駛質感則打動了更多年輕車友。在親自試乘試駕后,不少來賓都被這兩款北歐豪華座駕的卓越性能和非凡品質實力圈粉,同時也更加認可沃爾沃汽車“安全、健康、可持續”的品牌理念。
                 

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